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汽車衡故障淺析

更新時間:2013-09-09      瀏覽次數(shù):821

汽車衡故障淺析

一、故障診斷
(一)查找故障位置
      zui簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下:將接線盒至儀表的信號電纜線解脫,將模擬器的插座插入儀表接口J1,接通電源,看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常,說明故障在秤臺;如儀表工作不正常,則故障在儀表。
(二)秤臺故障分析
1.  限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種,檢查限位裝置的限位間隙是否正常,一般應(yīng)調(diào)整在(2~3)mm。
2.  接線盒:首先檢查接線盒有無水氣侵入,如有水氣,  用酒精擦洗,然后用吹風(fēng)機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里,用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻,有無泄漏和短路。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。
3.  傳感器:查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè)),其阻值大約為400歐/傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻,其阻值大約為2500歐/截面數(shù),如果發(fā)現(xiàn)阻值不對,按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器,用上述方法,測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值,查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題,則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確,則再將砝碼放在這個截面的傳器角上,查出壞傳感器?;蛘呙撻_某傳感器的+Si、-Si端,在不通電情況下測電阻值,應(yīng)在350歐左右。在通電情況下,測兩端的直流電壓,設(shè)傳感器容量為K,它實際受到的力為F,則電壓值應(yīng)為12.5×2F/K(mV)。
二、檢修方法和檢修實例
(一)檢修方法
      電子汽車衡的修理方法很多,有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等,在實際修理工作中,往往要綜合運用幾種方法。不要死搬硬套,關(guān)鍵是要注重分析,積累經(jīng)驗,才能少走彎路,迅速找出故障。
(二)故障排除實例
1.  故障現(xiàn)象:某公司50噸電子汽車衡有時重車開上后顯示負超載,重新開機后有時能恢復(fù)正常,此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
故障分析:故障時有時無,估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常,排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍,排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認有一個傳感器的信號線被老鼠咬破,有時能接觸上,則儀表正常,有時則處于斷開狀態(tài),儀表顯示負超載。
故障處理:把此傳感器信號線從咬破處剪斷,用環(huán)氧樹脂處理后,做個接頭,汽車衡恢復(fù)正常。
2.  故障現(xiàn)象:我廠60噸汽車衡儀表顯示不穩(wěn),從+20到-100跳變。
故障分析:首先用模擬器檢查證明儀表正常,經(jīng)檢查也不是機械故障,則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺,三個接線盒,8個傳感器,檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后,儀表顯示正常,而當(dāng)把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時,儀表顯示依舊不穩(wěn),則得出結(jié)論南面秤臺正常,故障由北面秤臺引起,包括四個傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量,發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn),而正常值為12.5伏,經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊。
故障處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過來的+EX端相連,故障解決。
3.  故障現(xiàn)象:某公司50噸汽車衡開機儀表只顯示負號。
故障分析:用“替代法”檢查儀表,把儀表的信號總線拔下來,接上模擬器,然后調(diào)節(jié)模擬器,儀表無反應(yīng),說明顯示儀表壞。
故障處理:修復(fù)損壞的儀表。
4. 故障現(xiàn)象:某公司50噸汽車衡儀表顯示負超載。
故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的,檢查接線盒,用萬用表測量傳感器的輸出信號,發(fā)現(xiàn)信號不正常,而接線板本身正常,把傳感器的信號電纜線拖出來檢查,發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破,吊起秤臺后,發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。
故障處理:把兩個角上的傳感器信號線從被咬破處剪斷,因為放在原來位置的線不夠長,所以移到中間,而把中間的兩個好的移到角上,又換了兩個新傳感器,焊好限位,換上好的連接件,重新標定調(diào)試,故障解決。
5. 故障現(xiàn)象:我廠50噸汽車衡零點發(fā)生漂移,在稱量十幾噸重貨車時,與另一臺秤相比,少一噸多。
故障分析:通過檢查,先排除機械方面的可能性,估計是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角,發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差zui大,一個比標準重量少160公斤,另一個少540公斤,而兩頭四個傳感器基本正常,估計是誤差zui大角上的傳感器損壞。
故障處理:更換損壞的傳感器,故障解決。
6. 故障現(xiàn)象:某單位50噸汽車衡零點不穩(wěn),跳變80公斤,且只跳變80公斤。
故障分析:估計是機械部分故障,經(jīng)檢查,限位都正常,只是中間有個連接件松動,用手可以轉(zhuǎn)動,吊起秤臺后,用水準儀測量基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)六個角的平面位置zui大相差11mm。
故障處理:用不銹鋼板重新墊平,安裝接線后,故障解決。
7. 故障現(xiàn)象:我廠50噸汽車衡(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801~06跳變”,到夜晚恢復(fù)正常,但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象。
   故障分析:經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常,估計故障是由某傳感器引起,zui終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間,因受擠壓有兩根線破皮,且被散落的水泥凝固,當(dāng)氣溫高時,兩根破皮線短路造成故障,當(dāng)氣溫低時,則收縮接觸不上,使儀表恢復(fù)正常。
故障處理:把傳感器信號線從破皮處剪斷,重新做接頭,故障解決。


 

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